قالت الهيئة الألمانية للفحص الفني إن القابض (الدبرياج) يعد من الأجزاء القابلة للتآكل بسرعة في السيارة، مشيرة إلى أن سرعة التآكل به ترتبط بسلوكيات القيادة.
وأوضحت الهيئة أنه إذا قام السائق مثلا بمواصلة القيادة بسرعة عندما تتحول إشارة المرور إلى اللون الأخضر فإنه يظل ضاغطا على دواسة القابض عندما تكون إشارة المرور حمراء، وهو ما يؤدي إلى زيادة التحميل على محمل تحرير القابض، وبالتالي يتعرض هذا الجزء للتآكل بشكل مبكر على المدى الطويل.
وفي بعض الحالات الأخرى يصبح الأمر أكثر ضررا بالقابض، وذلك عندما يتم لمس دواسة القابض بالقدم اليسرى أثناء القيادة، وعندئذ يتم إجبار محمل تحرير القابض على العمل تحت ضغط، وهو ما لا يتحمله لفترة طويلة.
وعندما يقوم السائق بالضغط على دواسة القابض فإن القوة الكاملة لزنبرك القابض تُحمل على محمل تحرير القابض، ولا يمثل ذلك أية مشكلة لفترة قصيرة عند تغيير التعشيقات.
وأشار الخبراء الألمان إلى أن الضغط المستمر على دواسة القابض وبدون داع يؤدي إلى استبدال القابض بالكامل، ويمكن التعرف على ذلك من خلال صدور أصوات غير معتادة، بالإضافة إلى تباطؤ استجابة القابض أو اهتزازه حتى عند تغيير التعشيقات بصورة سليمة.
ولذلك ينصح الخبراء بضرورة التعامل مع القابض بعناية من خلال الضغط على دواسة القابض تماما عند الحاجة إليه فقط.
المصدر: (د ب أ)
